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保時捷Macan在三年內或不會拋棄內燃機

時間:2020年02月11日 10:58   訪問次數:810

描述:05元/Wh,磷酸鐵鋰電池包為0。8元/Wh左右,以電池能量為50kWh的電池包為例,不同類型電池成本可相差約12500元。隨著補貼縮水,2020年已經有車企在行動,比亞迪決定在純電動乘用車上采用磷酸鐵鋰刀片電池、上汽決定在其部分插混乘用車上采用磷酸鐵鋰電池等。

在去年二月,有內部人士表示保時捷將會在2022年或2023年放棄生產內燃機版本的Macan,將僅生產純電動車型。而近日,有外媒援引保時捷內部人士的話稱,內燃機動力版本的Macan至少將會再生產三年,這意味著這個版本至少在2024年前不會停產。

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據外媒報道,保時捷在2021年將會首次亮相Macan的純電動版本,2022年上市,并與燃油動力版Macan一同銷售。純電動版的外觀將會在燃油版車型的基礎上進行小幅改動,使其更符合新能源車型的定位。

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或許有人會問:為什么聽不到插電混合動力版Macan的消息?據了解,事實上保時捷并不打算在Macan車型上推出插電混合動力版本,原因是這個版本的電池會過多的消耗后備廂空間,影響用戶的使用體驗。關于新款保時捷Macan的最新消息,請持續關注駕照580的后續報道。

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要續航要安全 電池會左右你買車決策?

新能源車的動力電池主要可分為三元鋰和磷酸鐵鋰兩種,三元鋰能量密度高、價格貴,而后者安全性較好,更具性價比。2019年Q4,中國市場的三元電池包單價為1.05元/Wh,磷酸鐵鋰電池包為0.8元/Wh左右,以電池能量為50kWh的電池包為例,不同類型電池成本可相差約12500元。隨著補貼縮水,2020年已經有車企在行動,比亞迪決定在純電動乘用車上采用磷酸鐵鋰刀片電池、上汽決定在其部分插混乘用車上采用磷酸鐵鋰電池等。

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買車時,不少消費者只在乎車輛續航等賬面數據,卻忽略了核心部件電池的類型。作為一個理性的新能源車消費者,電池類型會左右你買車決策嗎?

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